Saulės važiuojamosios dalies žibintai, kurie naudoja saulės baterijas keliuose įmontuotoms LED lemputėms, dažnai reklamuojami kaip aplinkai nekenksmingas ir ekonomiškas lauko apšvietimo variantas. Tačiau yra keletas trūkumų, į kuriuos reikia atsižvelgti prieš pradedant taikyti šią technologiją plačiau.
Pirma, saulės važiuojamosios dalies žibintai yra brangesni nei tradiciniai lauko apšvietimo variantai, tokie kaip aukšto slėgio natrio arba LED gatvių žibintai. Nors pradinės montavimo išlaidos gali būti mažesnės, nes nereikia montuoti laidų, baterijų ir kitų komponentų į kiekvieną atskirą šviestuvą, saulės baterijų ir kitų pažangių technologijų, kurios leidžia šviestuvams veikti, kaina vis dar yra gana didelė. Be to, atsižvelgiant į tai, kad šiuo metu mažiau nei 1 % pasaulio kelių yra pagaminti iš saulės baterijų, yra didelė tikimybė, kad išlaidos padidės, kai šios saulės lempos bus naudojamos.
Antra, saulės spindulių žibintai nėra tokie veiksmingi kaip tradiciniai lauko apšvietimo variantai, kad būtų užtikrintas pastovus apšvietimas. Kadangi saulės kolektoriai turi gauti tiesioginių saulės spindulių, kad jie galėtų generuoti energiją, jie gali būti netinkami naudoti vietose, kuriose dažnai būna debesų danga arba šešėlis nuo virš galvos esančių medžių ar pastatų. Šviesos taip pat neužsidega visą naktį, kai aptinka judėjimą, kaip tai daro įprasti gatvių žibintai; tik tada, kai suaktyvinamas judesio jutiklis.
https://www.benweilighting.com/agricultural-lighting/solar-roadway-light.html
Be to, saulės spindulių važiuojamosios dalies šviestuvai reikalauja daugiau priežiūros nei tradicinės lauko apšvietimo sistemos. Saulės kolektoriai turi būti reguliariai valomi, kad būtų išlaikytas optimalus efektyvumas, o dėl bet kokių gedimų ar gedimų gali išsijungti visa sistema. Kadangi saulės baterijų technologija yra gana pažangi, saulės kolektorių priežiūros mokesčiai taip pat yra gana dideli.
Galiausiai, saulės gatvių žibintai šiuo metu negali užtikrinti tokio apšvietimo lygio, kokio reikia daugelyje mažesnes pajamas gaunančių ir kaimo vietovių. Norint sukurti pakankamai galios apšviesti važiuojamąją dalį, gali prireikti didelio saulės energijos bloko, o tai gali būti nepraktiška vietovėse, kuriose yra mažai vietos. Be to, naudojant saulės važiuojamosios dalies žibintus, nėra daug energijos kitoms reikmėms, pvz., fotoaparatams, maitinti, todėl vaizdo stebėjimo kamerų funkcionalumas sumažėtų.
Apibendrinant galima teigti, kad nors saulės gatvių žibintai gali būti patrauklūs lauko apšvietimo variantai dėl savo ekologiškumo, ekonomiškumo ir aukštųjų technologijų, vis dar yra nemažai reikšmingų trūkumų, kuriuos reikia pašalinti, kad jie galėtų tapti perspektyviu pakaitalu. įprastos lauko apšvietimo sistemos. Šie trūkumai apima dideles įrengimo ir priežiūros išlaidas, apšvietimo nenuoseklumą, didelius priežiūros mokesčius ir nesugebėjimą užtikrinti reikiamo apšvietimo lygio daugelyje sričių. Neabejotinai yra mokslinių tyrimų ir plėtros veiklos potencialas, kuris gali sumažinti anksčiau aptartas funkcijas, kad šie žibintai galėtų veiksmingai ir efektyviai patenkinti tų, kuriems jų reikia, poreikius.
